logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(5 по 56 оценкам)В наличии

Батарея для экскурсионного электромобиля 12В 460Ач в корпусе

Артикул: 414
  • Вес:36 кг
  • Размер:522 × 240 × 218 мм
  • Корпус:Пластиковый корпус
  • Напряжение системы:12В
120 000 133 200 ₽
Гарантия Быстрая отправка

Батарея 12В 460Ач для экскурсионного электромобиля

LiFePO4 батарея 12В 460Ач в корпусе для экскурсионного транспорта, парковых электрокаров и коммерческой техники с продолжительной работой на маршруте. Она дает большой запас энергии в компактном корпусе для ежедневной эксплуатации.

🚌 Для маршрута с остановками

Экскурсионный транспорт расходует энергию неравномерно: разгон, движение на малой скорости, остановки, свет, аудиосистема и вспомогательное оборудование. Емкая LiFePO4 батарея помогает держать стабильное питание в течение рабочего дня.

Корпусный формат удобен для стационарной установки, где батарею не вынимают ежедневно, а заряжают в машине.

⚡ Важна вся система

Большая емкость не заменяет расчет контроллера, проводки и зарядки. Если техника переоборудуется со свинца, нужно проверить ограничения по току, напряжению и месту крепления.

🚌 Ориентиры для экскурсионного транспорта

Для маршрута важны средняя скорость, остановки и масса пассажиров; значения показывают порядок запаса.

🛺
Медленный ход
800Вт
около 7,5 ч
🚌
Маршрут
1200Вт
около 5 ч
💡
Свет + аудио
150Вт
около 39 ч
🔁
Остановки
с паузами
экономят заряд

Фактическое время зависит от остатка заряда, температуры, настроек BMS, КПД оборудования и реального режима работы.

🧩 Состав батареи

Аккумулятор собран как готовый LiFePO4 блок под указанное напряжение и емкость. Система BMS контролирует заряд, разряд, температуру и защитные события, а балансировка помогает поддерживать ровную работу ячеек.

Ячейки
8 x EVE 230Ач
BMS
250А Bluetooth
Балансир
активный 5А
Корпус
пластиковый короб

📲 Контроль через приложение

Bluetooth-мониторинг позволяет смотреть заряд, ток, напряжение, температуру и причины срабатывания защиты без вскрытия корпуса. Это удобно при обслуживании техники, где батарея стоит в закрытом отсеке.

⚠️ Перед подключением

Коммерческая техника должна иметь надежную фиксацию АКБ и понятный доступ к защитной аппаратуре.

Вопросы о товаре

6 ответов
Все вопросы о товаре
Вес36 кг
Размер522 × 240 × 218 мм
КорпусПластиковый корпус
Напряжение системы12В
Максимальный ток заряда250А
Максимальный ток разряда250А
Емкость аккумулятора460Ач

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

Один блок подключается к тяговой системе с номиналом 12 В. Если электромобиль рассчитан на 24, 36 или 48 В, просто собирать нужное напряжение из нескольких таких батарей нельзя: последовательный режим Daly должен быть отдельно подтверждён. Без такого согласования выбирайте готовую батарею требуемого напряжения, иначе независимые BMS могут отключаться несинхронно.

Для планирования доступно около 5,3 кВт·ч. При среднем потреблении 500 Вт это примерно 10,6 часа движения и остановок, при 1 кВт — около 5,3 часа, при 2 кВт — примерно 2,6 часа. Полная загрузка, подъёмы, частые разгоны и холод увеличивают расход, поэтому для повторяющегося маршрута лучше один раз измерить энергию на один рейс.

Батарея допускает до 250 А, что соответствует примерно 3,2 кВт при 12,8 В. Для регулярной тяги лучше держать ток около 200 А или ниже. Если контроллер при старте с пассажирами либо на подъёме запрашивает больше 250 А, BMS отключит питание. Ограничение контроллера можно проверить в его настройках или измерить ток на самом тяжёлом участке маршрута.

Да. Зарядник на 100 А за получасовой перерыв добавит около 50 А·ч, или примерно 11% ёмкости; на 150 А — около 75 А·ч, то есть примерно 16%. Используйте профиль LiFePO4 до 14,6 В и силовой разъём, рассчитанный на частые подключения. Максимальные 250 А для регулярной подзарядки не нужны.

Перед сменой проверяйте SOC, температуру и разброс четырёх групп через Bluetooth. После рейса обращайте внимание на максимальный ток и нагрев клемм: рост просадки или температуры обычно раньше указывает на слабое соединение, чем поломка. Не меняйте защитные пороги ради дополнительного пробега и не начинайте заряд, пока холодная батарея не прогрелась выше 0 °C.

Корпус размером 522 × 240 × 218 мм и массой 36 кг устанавливают на широкое основание клеммами вверх и фиксируют во всех направлениях. Над клеммами оставляют место для M8-наконечников и защитных колпачков. Батарейный отсек должен быть сухим и защищённым от камней и прямых брызг; ручки корпуса не заменяют транспортное крепление.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

Р
Роман Прасолов
01.01.1970

Сделка состоялась, все как договаривались.Продавец ответственый. Рекомендую

В
Валерий Коломеец
01.01.1970

Заказывал контроллер с монитором к солнечным панелям, предохранители и т.д. Проконсультировали, помогли определиться с комплектацией. Заказ отправили четко в срок. Упакован хорошо - все в целости. В дальнейшем планирую еще несколько заказов.

А
Алексей Ю.
07.08.1200

Компетентные сотрудники, помогли разобраться с не стандартным запросом. Проблему решили в реальном времени, товар отправили быстро.

с
сергей заименко
01.01.1970

Спасибо за оперативность Олегу и его ребятам. Пришел кондиционер в цело ти и сохранности, хорошо упакован. Прка не проверял, но думаю все будет хорошо. Спасибо огромное.

N
Nina Safronova
01.01.1970

Быстро, четко, соответствует качеству и описанию.

Видео обзоры

Как собрать lifepo4 аккумулятор 12В105Ач #lifepo4 #automobile #аккумулятор #12v #105ач #литий
Что делать если сел 12 В аккумулятор в электромобиле?
Toyota объявила о революционной технологии для электрокаров
Зарядили электромобиль без розетки и генератора! Как?! ⚡
Взорвался #LiFePO4 аккумулятор #EVE, на #12В, #304Ач
Будет ли гореть батарея электромобиля?
Пауэрбанк из электромобиля? А че так можно было? V2L адаптеры для электромобилей в наличии⚡️
Эксперты Ауди о батареях электромобилей🔋⚡️
В Москве будет ГИГАФАБРИКА по производству батарей для электрокаров #шортс #россия #МОСКВА