logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.7 по 102 оценкам)Предзаказ

LiFePo4 аккумулятор 600Ач 12В без корпуса

Артикул: 293
  • Размер:320 × 250 × 180 мм
  • Максимальный ток заряда:250А
  • Максимальный ток разряда:250А
  • Напряжение системы:12В
160 000 190 400 ₽
Гарантия Быстрая отправка

🔋 LiFePO4 аккумулятор 600Ач 12В без корпуса для индивидуальной установки

Аккумулятор 600Ач 12В без корпуса — это большая сервисная батарея для проектов, где место, крепление и внешний короб подбираются индивидуально. Такой формат подходит для автодома, лодки или автономной системы, где нужен серьезный запас энергии и есть понимание компоновки аккумуляторного отсека.

⚡ 600Ач — это уже энергетический узел

При такой емкости батарея может питать холодильник, освещение, насосы, связь, электронику и инверторные нагрузки значительно дольше, чем типовые 100-200Ач сборки. Но вместе с емкостью растут требования к защите, кабелям, креплению, вентиляции отсека и доступу к обслуживанию.

Отсутствие корпуса дает свободу установки, но также перекладывает на проект ответственность за механическую защиту, изоляцию и надежное крепление батареи в движении.

🚐 Где такой формат уместен

В индивидуальных сборках под сиденьем, в техническом шкафу, в отдельном аккумуляторном отсеке или в проектах, где готовый корпус не вписывается по форме.

🛠️ До установки

  • Продумайте жесткое крепление батареи и защиту от случайного контакта.
  • Согласуйте токи заряда и разряда с BMS, инвертором и кабелями.
  • Оставьте доступ к силовым соединениям и датчикам.
  • Не размещайте открытую батарею рядом с вещами, которые могут замкнуть клеммы.

📌 Важная логика выбора

Такой аккумулятор стоит выбирать не “с запасом на всякий случай”, а под расчет потребления, зарядные источники и место установки. Большая емкость раскрывается только тогда, когда система умеет ее безопасно заряжать и использовать.

Вопросы о товаре

14 ответов
Все вопросы о товаре
Размер320 × 250 × 180 мм
Максимальный ток заряда250А
Максимальный ток разряда250А
Напряжение системы12В
КорпусБез корпуса
Емкость аккумулятора600Ач

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

При максимальном токе разряда 250 А разумный предел для постоянной работы — инвертор до 2,5 кВт. На полной мощности он потребляет от батареи около 215–225 А с учётом потерь, поэтому у BMS остаётся запас. Инвертор 3 кВт может потребовать около 260 А и уже выходит за предел сборки. Силовой кабель, предохранитель и охлаждение BMS рассчитывают на тот же ток, а не только на мощность нагрузки 220 В.

Сборка оснащена электронной BMS с принудительным охлаждением, контролирующей ячейки и силовой ток. Но внешнего корпуса нет: открытые шины, клеммы, вентиляторы и сигнальная проводка должны быть закрыты отдельным жёстким отсеком. Обязательны главный предохранитель у плюса, защита от упавшего инструмента, разгрузка кабелей и свободный воздух для вентиляторов. Наиболее опасны вода, металлический предмет на шинах, остановка вентилятора, перетирание проводов и смещение тяжёлого пакета в движении.

600 А·ч при 12,8 В — это около 7,68 кВт·ч номинально. С 10-процентным резервом можно планировать примерно 6,9 кВт·ч постоянного тока. Нагрузка 100 Вт проработает около 69 часов, 500 Вт — около 13,8 часа. Через инвертор с КПД 90% прибор 1 кВт получит около 6,2 часа, а 2 кВт — около 3,1 часа. Одновременная нагрузка при этом должна оставаться в пределах 250 А BMS.

Он даёт большой полезный запас энергии, меньше просаживается под нагрузкой и может заряжаться быстрее сопоставимого свинцового банка. Открытая версия также позволяет встроить 600 А·ч в нестандартный отсек. Но монтаж сложнее: покупатель сам обеспечивает корпус, изоляцию шин, вентиляцию BMS, крепление и защиту от воды. Свинцовые аккумуляторы уже имеют индивидуальные оболочки, а здесь любая ошибка отсека затрагивает всю большую батарею. Такой вариант подходит только для профессионально спроектированной установки.

Эта сборка рассчитана на 12 В и оправдана только в крупной существующей 12-вольтовой архитектуре. По энергии она сопоставима с 24 В 300 А·ч, но при той же мощности токи вдвое выше. Для нового проекта с инвертором 2–3 кВт обычно удобнее сразу заказать батарею 24 В, а для ещё большей мощности — 48 В. Нельзя превращать две открытые 12-вольтовые сборки в 24 В без BMS, рассчитанных на совместную последовательную работу.

Подойдут сетевое зарядное, солнечный MPPT и DC-DC зарядник с профилем LiFePO4 12 В и верхним напряжением до 14,6 В. Сборка допускает суммарный зарядный ток до 250 А, но для повседневного режима 100–150 А уже дают хороший баланс скорости и нагрева: почти пустая батарея восстановится примерно за 4–7 часов. Токи одновременно работающих источников складываются. Свинцовую десульфатацию и прямое нерегулируемое подключение к генератору не используют.

Разряжать батарею на морозе можно с уменьшением ёмкости, а заряд начинайте только после прогрева ячеек выше 0 °C. Встроенного равномерного подогрева у открытой сборки нет. Внешний отсек можно оснастить утеплением и управляемым нагревателем, но он не должен касаться ячеек точечно или перекрывать вентиляторы BMS. Температурные датчики размещают внутри пакета, а все зарядные источники блокируют до безопасного прогрева. Отсек обязательно защищают от конденсата.

Последовательно соединять эту 12-вольтовую сборку не рекомендуем: для системы 24 или 48 В безопаснее сразу использовать батарею нужного напряжения с общей BMS. Параллельное расширение возможно только заранее согласованной такой же сборкой — с одинаковым напряжением и настройками, близким уровнем заряда, отдельным предохранителем на каждом плюсе и симметричными кабелями к общей шине. Подключать к ней аккумулятор другой ёмкости, химии или состояния нельзя.

Размер самой сборки — 320 × 250 × 180 мм. Корпус делают больше: оставляют свободный воздух у вентиляторов BMS, место над шинами под жёсткую защитную крышку и запас со стороны клемм для плавного изгиба толстых кабелей. Отсек должен открываться без демонтажа мебели, а предохранитель и главный выключатель остаются доступными снаружи батарейного пакета.

Вентиляторы отводят тепло от силовых ключей BMS при большом токе. Если прижать их к стенке, закрыть утеплителем или сделать герметичный маленький ящик, температура быстро вырастет, защита может отключить нагрузку, а ресурс электроники снизится. В корпусе нужны свободные зоны забора и выхода воздуха, доступ для очистки и отсутствие воды на пути потока. Состояние вентиляторов проверяют при первом длительном включении инвертора.

Над всей верхней частью нужен жёсткий непроводящий экран, который нельзя продавить до шин. Он должен закрывать болтовые соединения, но оставлять доступ для сервисного осмотра и не перекрывать охлаждение BMS. Мягкая ткань, ковролин или изолента не подходят как единственная защита: их можно проткнуть инструментом. Экран крепят к внешней раме, а не к выводам ячеек. Главный плюс после батареи дополнительно защищают предохранителем.

Нельзя просто поставить её между стенками шкафа. Внутри мебели нужен самостоятельный батарейный отсек с негорючим ровным основанием, жёсткой рамой, непроводящей крышкой, защищёнными кабельными вводами и воздушным зазором у BMS. Дерево не должно касаться шин или служить единственным удерживающим элементом. Доступ к главному выключателю и предохранителю сохраняют без разборки интерьера. Отсек крепят к силовым элементам автомобиля.

Смысл есть, если нужен большой резерв на редкие длительные стоянки и затем доступна долгая зарядка от сети. Но 30 А будут восстанавливать почти пустой банк больше 20 часов, а 40 А — около 16–17 часов. Для ежедневной автономки важнее, чтобы источники возвращали суточный расход. Если батарея расходует 2 кВт·ч в день, зарядка и солнце должны вместе давать не меньше. Иначе 600 А·ч лишь отсрочат неизбежный разряд.

Да. При потреблении 600 Вт и КПД инвертора около 90% можно рассчитывать примерно на 10–10,5 часа работы до 10-процентного резерва. В жару компрессор может работать почти непрерывно, поэтому для планирования ночи лучше брать именно этот консервативный сценарий. Одновременно учтите холодильник, освещение и насосы — их расход уменьшит доступное время.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

д
дмитрий домнин
01.01.1970

Молодцы

С
Сергей М.
24.08.6800

Все отлично . Приобретал lefepo4 460A , нареканий нет . Рекомендую !

В
Владимир Базанов
01.01.1970

Все отлично, спасибо ребятам. Все четко, по списку, товары качественные, акумулятор думаю тоже, время покажет, пока доволен. В процессе, Олег консультировал по всем вопроссм и даже немного ускорил процесс, так как мне нужно было уезжать. Еще раз спасибо, процветания бизнесу и…

А
Али Бекиров
01.01.1970

Добрый вечер всем! Магазин просто бомба! Таких зарядок я вообще нигде не встречал.Спасибо большое будем ещё и ещё покупать и только тут.Всем рекомендую товар ооочень хорошего качества! Так держать! Обслуживание вообще и днём как говорят и ночью))) СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

К
Котов Е.
01.01.1970

Быстро. Качественно.

Видео обзоры

#battery #12v #lifepo4
КОРПУС ДЛЯ LiFePO4 АККУМУЛЯТОРА СВОИМИ РУКАМИ
12В 105Ач.Сборка на заказ. EVE 105Ah.Lifepo4
Аккумулятор - мечта каждого рыбака! Литий - железофосфатный #LiFePO4 12.8В, 304Ач.
Как я ушатал новые Lifepo4 ячейки в первый день после покупки.
LiFePo4 аккумулятор 12 вольт ставлю на авто. Ток заряда больше 40 ампер. Как такое может быть?
VISSO - Как отличить хорошую LiFePO4 ячейку от плохой?
Разобрал LiFePo4 аккумулятор 12В 100Ач
🔋 Обзор аккумулятора LiFePO4 12 В 88 Ач Lition.PRO – Идеальный выбор для рыбалки и кемпинга! 🎣🏕️