logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(5 по 102 оценкам)В наличии

Зарядное устройство LiFePo4 16s - 48В 10А (58.4В)

Артикул: 296
  • Ток заряда:10А
  • Напряжение заряда:58.4В
  • Для АКБ:48В
4 500 4 950 ₽
Гарантия Быстрая отправка

Зарядное устройство LiFePO4 48В 10А, 58,4В

Сетевое зарядное устройство для LiFePO4 аккумуляторов 48В / 16s. Оно работает от 220В и заряжает батарею стабильным током 10А до напряжения 58,4В, которое соответствует профилю литий-железо-фосфатных АКБ.

🔌 Для стоянки от сети 220В

Такое зарядное удобно держать в автодоме, мастерской или резервной системе: подключили к сети, кемпинговой розетке или генератору — и аккумулятор восстанавливает заряд без участия солнечных панелей и генератора автомобиля.

📌 Параметры заряда

🔋
АКБ
система
48В / 16s
Ток
заряд
10А
🎯
Напряжение
профиль
58,4В
🔌
Питание
сеть
220В

⏱️ Ориентир времени заряда

🔋
100Ач
полный заряд
11 ч
🔋
200Ач
полный заряд
22 ч
🔋
300Ач
полный заряд
33 ч
🔋
600Ач
полный заряд
66 ч

Фактическое время зависит от остатка заряда, температуры, BMS и этапа завершения зарядки.

🎯 Профиль LiFePO4

Заряд идет по логике CC/CV: сначала батарея получает стабильный ток, затем устройство удерживает нужное напряжение завершения заряда. Такой режим соответствует LiFePO4 химии и корректно работает вместе с BMS аккумулятора.

⚠️ Перед подключением

Зарядное должно соответствовать напряжению аккумулятора. Встроенные защиты помогают при перегреве, перегрузке, коротком замыкании и ошибках подключения, но полярность, сечение проводов и вентиляцию места установки все равно нужно проверять.

Вопросы о товаре

13 ответов
Все вопросы о товаре
Ток заряда10А
Напряжение заряда58.4В
Для АКБ48В

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

10 А подходят 16S LiFePO4 примерно 40–200 А·ч. Для 100 А·ч это мягкие 0,1C, для 50 А·ч — 0,2C. BMS должна разрешать 10 А заряда; если солнечный или рекуперативный источник работает одновременно, их токи складываются.

Потраченные 50 А·ч вернутся примерно за 5–5,5 часа, 100 А·ч — за 10–11 часов. Для батареи 200 А·ч после разряда наполовину это также около 11 часов. У верхнего напряжения ток снижается, поэтому ночной цикл большого банка может не успеть завершиться.

Можно. Нагрузка 200 Вт в 48-вольтовой системе заберёт около 4 А и оставит батарее примерно 6 А. При нагрузке около 500 Вт весь ток уйдёт потребителям. Для выравнивания 16 групп ближе к полному заряду лучше уменьшить или выключить мощную нагрузку.

При приближении к 58,4 В ток снижается. Это верхний предел 16S LiFePO4 — 3,65 В на группу, поэтому BMS должна контролировать каждую ячейку. После завершения зарядник лучше отключить; регулярное длительное удержание батареи на максимуме не требуется.

Нет, если не подтверждён отдельный режим хранения с пониженным напряжением. 58,4 В — зарядный максимум, а не напряжение длительного ожидания. Для постоянного берегового питания выбирают программируемый 48-вольтовый зарядник или инвертор-зарядник с lithium storage.

Да, если источник стабильно выдаёт 220 В и около 800 ВА с запасом. Инвертор должен иметь чистую синусоиду. Не подключайте его к инвертору, питаемому от той же 48-вольтовой батареи: такая петля только теряет энергию и может вызвать нестабильность.

16S LiFePO4 заряжают только при допустимой температуре ячеек. Если BMS не отключает заряд ниже 0 °C, нужен подогрев с блокировкой либо внешнее термореле. Большой 48-вольтовый банк прогревается медленно, поэтому температура воздуха не заменяет датчик внутри батареи.

58,4 В постоянного тока уже требуют аккуратной изоляции: подключайте при снятом 220 В, используйте закрытые наконечники и предохранитель у плюса 48-вольтовой батареи. Корпус размещают сухо и свободно для охлаждения. Открытые контакты закрывают от случайного прикосновения и инструмента.

Нет. 58,4 В рассчитаны именно на 16S LiFePO4. Для 15S верхнее напряжение ниже, и эта модель доведёт BMS до аварийного отключения. Перед подключением проверяют не маркетинговое название «48 В», а число последовательных групп и допустимое зарядное напряжение.

Только если это 16S LiFePO4 с зарядным пределом 58,4 В и разъём рассчитан на 10 А. Свинцовая 48-вольтовая батарея и литий другой конфигурации требуют иной профиль. Также проверяют, разрешает ли штатная BMS заряд через внешний порт.

Основной ток 10 А не определяет возможности балансировки: BMS обычно отводит лишь небольшой ток у верхнего напряжения. Если группы заметно разошлись, одна может достичь 3,65 В раньше остальных. Тогда заряд прекращают и устраняют дисбаланс; многократная отсечка BMS не является нормальным завершением.

Риск выше: такое напряжение способно дать неприятный удар во влажных условиях, а дуга при разрыве постоянного тока гаснет хуже. Работают сухими руками, применяют DC-аппаратуру с подходящим напряжением и не разъединяют силовой разъём под током. Металлический инструмент у клемм изолируют.

Как резервный ночной или поддерживающий источник — да, но не для быстрого восстановления: полный цикл займёт свыше 30 часов. Если ежедневно расходуется 50–80 А·ч, зарядник справится за ночь. Для глубоких регулярных циклов лучше 20–40 А при разрешении BMS и береговой сети.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

М
Михаил Усов
01.01.1970

Все отлично. Быстро и оперативно отправили заказ.

Е
Евгений А.
01.01.1970

Покупал инвертор и зарядное устройство для литиевого аккумулятора. Оперативно обработали заявку и отгрузили товар. В процессе установки выснилось, что небольшая дополнительная часть заказа неисправна, записал видео, описал проблему - замену выслали моментально, и такое оперативное решение спорного вопроса очень порадовало. Спасибо!

В
Владимир Клименок
21.07.0800

Являюсь подписчиком Олега. И обрадовался что он занялся лично продажами доп оснастки к караванам. ранее пользовался ссылками с его ресурса и приобретал товары о которых не пожалел, поэтому уверен что если приобрету лично то это уже будет 100% качество, проверенное…

M
Maxevropa
01.01.1970

Все просто огонь. Выбрали оборудование. Согласовали. Оплатили получили. Все чётко и по делу. Теперь Олег меня консультирует как что правильно сделать. 5 баллов.

А
Анастасия Забегаева
01.01.1970

Ребята, спасибо большое за помощь в выборе аккумулятора для нашего автодома.

Видео обзоры

Совместимость литиевого аккумулятора LiFePO4 с автомобильным зарядным устройством