logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.7 по 101 оценке)В наличии

Плата BMS Daly 150A для LiOn 10s 36В c bluetooth

Артикул: 239
  • Максимальный ток заряда:150А
  • Интерфейсы связи:Bluetooth
  • Контроль температуры:датчик NTC
  • Напряжение системы:36В
7 500 8 325 ₽
Гарантия Быстрая отправка

🔋 Daly 150A для 36В Li-Ion батареи 10S

BMS Daly для Li-Ion 10S используется в 36-вольтовых аккумуляторах с током до 150А. Это решение для систем, где нужна более высокая рабочая мощность, Bluetooth-мониторинг и защита ячеек в многосекционной литий-ионной сборке.

🚲 36В — промежуточный класс для тяговых и мобильных систем

10S Li-Ion часто встречается в мобильной технике, приводах, электротранспорте и автономных узлах, где 24В уже мало, а 48В не требуется. При таком напряжении важно контролировать каждую группу: разбег по одной секции может ограничить всю батарею.

Плата с Bluetooth упрощает обслуживание: после поездки или длительной нагрузки можно увидеть, как ведут себя группы, не разбирая корпус.

🌡️ Защита не только по напряжению

Температурный датчик важен для Li-Ion сборки, потому что нагрев часто начинается локально: у плотной группы ячеек, контакта или силовой перемычки.

🛠️ Перед подключением

  • Проверьте, что сборка действительно 10S Li-Ion.
  • Не подключайте балансировочный шлейф без проверки последовательности.
  • Согласуйте 150А с кабелями, контактами и корпусом батареи.
  • После первого заряда проверьте разбег групп через Bluetooth.

Вопросы о товаре

8 ответов
Все вопросы о товаре
Максимальный ток заряда150А
Интерфейсы связиBluetooth
Контроль температурыдатчик NTC
Напряжение системы36В
Номинальный ток разряда150А
Конфигурация сборки10S
Химия аккумулятораLi-ion
Тип BMSSmart BMS

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

36 В — номинальный класс 10S Li-ion. При полном заряде десять групп по 4,2 В дают 42 В, поэтому штатный зарядник должен иметь профиль CC/CV именно на 42,0 В. Контроллер и остальные потребители тоже выбирают с учётом этого верхнего напряжения, а фактические пороги BMS сверяют с типом используемых ячеек.

Теоретический предел со стороны батареи — около 5,5 кВт, но для длительной работы разумнее ориентироваться примерно на 4 кВт. При разгоне, подъёме и просадке контроллер может запросить больше номинала, поэтому его максимальный ток от батареи должен оставаться ниже 150 А. Фазный ток двигателя для этого расчёта не подходит.

Число параллельных ячеек определяет их собственный длительный ток, а не номинал BMS. Например, при пяти ячейках в каждой группе на каждую придётся около 30 А; при десяти — около 15 А. Выбирают такое P, чтобы ток одной ячейки оставался ниже паспортного с запасом, а никель, медные перемычки и сварка равномерно делили нагрузку между всеми элементами.

Рекуперация проходит как зарядный ток, поэтому её максимум должен быть ниже разрешённого тока заряда BMS и ячеек. Контроллер обязан снижать рекуперацию у верхнего SOC: если BMS отключит заряд на полном аккумуляторе, напряжение шины может резко вырасти. Перед эксплуатацией проверяют поведение связки контроллера и BMS на полностью заряженной батарее, а не полагаются только на аварийное отключение.

Нет. LiFePO4 12S требует двенадцать измерительных каналов и пороги для 3,2-вольтовой химии, а эта модель должна контролировать десять Li-ion групп. Близкое суммарное напряжение не компенсирует два отсутствующих канала и неверные пределы каждой ячейки. Для 12S LiFePO4 нужна отдельная плата с такой маркировкой.

NTC фиксируют в плотном тепловом контакте с ячейкой внутри наиболее тёплой зоны батареи, но электрически изолируют от токоведущих деталей. Его не оставляют рядом с корпусом BMS или на холодной стенке бокса. При 150 А отдельно контролируют нагрев перемычек, сварки и разъёмов: один датчик на ячейке не обнаружит каждый плохой контакт.

Проверьте разбег напряжений всех десяти групп, максимальный ток, температуру и журнал защит. Если одна группа заметно сильнее просела под нагрузкой или раньше остальных поднялась при рекуперации, стоит проверить её элементы и соединения до следующей поездки.

Подключайте шлейф к батарее при отсоединённой BMS: B0 к общему минусу, затем десять проводов по порядку к плюсам групп. Между каждой соседней парой должно быть напряжение одной Li-ion группы, а относительно B0 сумма обязана последовательно расти до полного пакета. Разъём вставляют только после устранения нулей, обратной полярности и перепутанных ступеней.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

М
Маруся Маруся
01.01.1970

Заказал Акб на сотку Лития взамен своего почти умершего АГМ. Всё поставил практически болт-он. Всё классно, чётко, оперативно. Акб уже в сборке и настроен. Я подкорректировал только контроллер по рекомендации Вэнлайффабрики. Спасибо, однозначно рекомендую!

Н
Никита
01.01.1970

Отличное место, собрали аккумулятор под мои задачи, плюс сразу протестировали и все показали, буду обращаться ещё, приятно работать 🤝

В
Валерий Казакевич
01.01.1970

ПРОФИ! ФИРМА! Четко, ясно, доступно и понятно- обсудили, сформировали заказ- отправили СДЭКом в Беларусь- всё ОТЛИЧНО! СпасиБо.

а
алексей кудияров
01.01.1970

Заказывал у Олега электроблок для автодома. Всё рассчитали по моим потребностям, проконсультировали. Сделали быстро и качественно. Молодцы! Если хотите иметь в автодоме качественную электрику и сборку-только к ним. Спасибо огромное за работу!

Д
Даляль Г.
01.01.1970

Заказала в июне 2025 года АКБ (LiFePO4 12В - 300Ач) для длительных выездов на природу. Проконсультировали, помогли с выбором необходимых разьемов и зарядного устройства…

Видео обзоры

DALY BMS 10S wiring video
Daly BMS WIFI module
DALY Active Equalizer with smart BMS
smart BMS DALY Ответы на вопросы, недостатки
BMS контроллер Daly 10s 20A36V
DALY New Product---special BMS for #truck, #boat starting and #packingairconditioner
DALY Active Balancer
Daly BMS - Bluetooth bricht immer ab? Vielleicht hilft das 😉 #lifepo4 #bms #daly
DALY SMART BMS