logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.8 по 102 оценкам)В наличии

Плата BMS Daly 200A для Lifepo4 4s 12В c bluetooth

Артикул: 120
  • Номинальный ток разряда:200А
  • Максимальный ток заряда:200А
  • Химия аккумулятора:LiFePO4
  • Конфигурация сборки:4S
12 000 13 320 ₽
Гарантия Быстрая отправка

BMS Daly 200А для LiFePO4 4S 12В с Bluetooth

Плата BMS Daly защищает LiFePO4 аккумулятор 4S от критичных режимов заряда и разряда, контролирует ток до 200А и передает данные в приложение через Bluetooth. Это ключевой защитный узел для самостоятельной сборки или обслуживания аккумулятора.

🧠 Защита ячеек и понятный контроль

Актуальная версия Daly защищает аккумулятор от переразряда, перезаряда, перегрева, превышения тока и зарядки при низкой температуре. В комплект входит температурный датчик NTC, а пороги можно настроить под конкретную сборку.

Номинальный ток платы — 200А, кратковременная нагрузка ориентировочно до 300А помогает переживать пусковые токи. Постоянную систему лучше проектировать по номиналу и с запасом по проводке.

📌 Параметры выбора

🔋
Сборка
схема
4S
Ток
номинал
200А
📱
Bluetooth
контроль
есть
🌬️
Охлаждение
активное
да

🛠️ Настройка после подключения

После монтажа нужно проверить порядок балансировочных проводов, подключить температурный датчик и настроить пороги под LiFePO4. Ошибка в балансировочном разъеме может повредить плату и ячейки.

📱 Приложение и аксессуары

Через Bluetooth видно напряжение, ток, температуру, состояние защиты и параметры отдельных ячеек. При необходимости к BMS можно подобрать экран или интерфейсный модуль Daly.

Вопросы о товаре

8 ответов
Все вопросы о товаре
Номинальный ток разряда200А
Максимальный ток заряда200А
Химия аккумулятораLiFePO4
Конфигурация сборки4S
Размер164 × 66 × 21 мм
Вес600 г
ОхлаждениеДа
Напряжение системы12В

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

Это пограничный, но возможный режим: при 12,8 В и КПД 90% ток около 174 А, а при просадке до 11,5 В — уже примерно 193 А. Для редкой полной нагрузки запас небольшой; кабели, шины и охлаждение должны быть рассчитаны на весь ток. Для длительных 2 кВт спокойнее выбрать 24 В либо BMS с номиналом выше 200 А.

Без отдельного отвода тепла — нежелательно. Вентилятор перемешивает воздух внутри отсека, но не удаляет накопленное тепло наружу. Оставьте свободные зоны у входа и выхода, не прижимайте корпус к утеплителю и контролируйте температуру при реальной нагрузке.

При 200 А сечение рассчитывают по полной длине цепи, допустимой просадке, температуре изоляции и способу прокладки. Чем длиннее трасса, тем больше требуется сечение. Используйте качественно обжатые медные наконечники, фиксируйте тяжёлые кабели отдельно от BMS и после монтажа проверяйте нагрев соединений под реальной нагрузкой.

По ёмкости — да, BMS не ограничена конкретным числом ампер-часов. При 200 А нагрузка на ячейку 280 А·ч составляет около 0,71C, а на 314 А·ч — около 0,64C. Допустимость определяется паспортным непрерывным током выбранных ячеек, температурой и шинами; балансировку большой сборки начинают с хорошо выровненных элементов.

Без отдельного стартерного рейтинга — нет. Дизельный стартер способен потреблять несколько сотен ампер, особенно зимой, а кратковременный порог защиты нельзя считать разрешённым пусковым током. Для такой задачи нужна BMS с подтверждённым cranking current и временем импульса, плюс ячейки, шины и контакты стартерного класса.

Это уже около 2,8–2,9 кВт зарядной мощности. Такой ток оправдан только у большой батареи, ячейки которой допускают соответствующий C-rate, и при мощном заряднике, силовой сети, охлаждении и защите. Для аккумулятора 100 А·ч это 2C и обычно слишком жёстко; даже для 300 А·ч получается около 0,67C. Сначала выбирают ток по ячейкам, а не по максимальной надписи BMS.

На плюсе батареи ставят предохранитель с достаточной DC-отключающей способностью и номиналом, который защищает самый слабый кабель или разъём. Для обслуживания нужен размыкатель либо съёмная сервисная перемычка, рассчитанные на постоянный ток системы. BMS не заменяет эти элементы: она управляет минусовым каналом, но не устраняет энергию короткого замыкания на плюсовой шине.

Убедитесь, что приложение показывает четыре LiFePO4-группы с близкими напряжениями, корректную температуру NTC и нулевой ток при отключённых потребителях. Задайте реальную ёмкость батареи и проверьте пороги защиты. Первую большую нагрузку увеличивайте постепенно, наблюдая за током, температурой платы и разбегом ячеек.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

Е
Евгений Зотов
01.01.1970

Все молодцы! Спасибо за товар сервис и гарантию!

В
Владимир Базанов
01.01.1970

Все отлично, спасибо ребятам. Все четко, по списку, товары качественные, акумулятор думаю тоже, время покажет, пока доволен. В процессе, Олег консультировал по всем вопроссм и даже немного ускорил процесс, так как мне нужно было уезжать. Еще раз спасибо, процветания бизнесу и…

А
Алексей Ивлев
01.01.1970

Заказ собрали и отправили оперативно. Все пришло в наличии. Рекомендую продавца.

Н
Никита
01.01.1970

Отличное место, собрали аккумулятор под мои задачи, плюс сразу протестировали и все показали, буду обращаться ещё, приятно работать 🤝

О
Олег И.
01.01.1970

Сделал заказ, все выполнили быстро и в срок! Благодарю

Видео обзоры

smart BMS DALY Ответы на вопросы, недостатки
Daly Smart BMS - Настройка под LiFePo4
Daly Smart BMS 3S-24S Li-Ion LiFePo4 с Bluetooth для литиевой батареис.
Как подобрать BMS. Как подключить БМС. Какие бывают платы защиты.
DALY Active Equalizer with smart BMS
Daly smart bms подробный обзор
Easy Steps: Installing & Activating Daly 4S 12V BMS on LiFePO4 Cells
DALY SMART BMS
DALY BMS 4S 12V 200A LiFePO4 bluetooth