Тяговый литий для штабелера 24В 300Ач в корпусе

Полезный рабочий запас — около 6,9 кВт·ч. При среднем потреблении 0,5 кВт это примерно 13,8 часа, при 1 кВт — 6,9 часа, при 1,5 кВт — около 4,6 часа. Поэтому две смены возможны при лёгком режиме или с подзарядкой в перерывах, но не гарантируются одной цифрой 300 А·ч. Ориентируйтесь на фактические киловатт-часы, которые нынешняя батарея принимает после смены.

Предел батареи 150 А соответствует примерно 3,84 кВт при номинальных 25,6 В. Если штабелер при подъёме тяжёлой паллеты вместе с тягой остаётся ниже этого тока, батарея справится. Для регулярного режима лучше иметь запас и держаться примерно до 120 А. Машина с пиками выше 150 А может отключаться под грузом — для неё нужна более токовая версия.

Сверьте отсек 640 × 245 × 220 мм, массу 49 кг, разъём, полярность и рабочий ток штабелера. Штатный свинцовый зарядник заменяют на 24-вольтовый LiFePO4, если у него нет подходящего режима без десульфатации. Более лёгкая батарея не должна нарушать расчёт противовеса, а индикатор техники может потребовать перенастройки, потому что напряжение LiFePO4 большую часть разряда остаётся почти ровным.

Зарядник на 100 А восстановит почти пустую батарею примерно за 3,3–3,7 часа, на 80 А — примерно за 4–4,5 часа. Более высокий ток до предельных 150 А возможен только при согласованной проводке и разъёме, но для ежедневной зарядки обычно не нужен. Если батарея разряжается наполовину, время будет примерно вдвое меньше.

Используйте Bluetooth Daly и смотрите не только процент, но также ток, напряжения восьми групп, температуру и события защиты. Обычный индикатор по напряжению у LiFePO4 может долго показывать почти одно и то же значение. В приложении задайте ёмкость 300 А·ч и периодически завершайте корректный полный заряд — это помогает синхронизировать расчёт остатка.