logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.7 по 102 оценкам)Предзаказ

Аккумулятор для гольфкара 24В 300Ач в корпусе

Артикул: 413
  • Емкость аккумулятора:300Ач
  • Напряжение системы:24В
  • Корпус:Пластиковый корпус
  • Размер:640 × 245 × 220 мм
160 000 190 400 ₽
Гарантия Быстрая отправка

Аккумулятор 24В 300Ач для гольфкара

LiFePO4 аккумулятор 24В 300Ач в корпусе для гольфкара, паркового электромобиля и малой электротехники. Он подходит для замены тяжелого свинцового комплекта, когда нужен больший пробег и меньше обслуживания.

⛳ Легче для шасси, проще для эксплуатации

Свинцовые батареи дают большую массу и требуют регулярного ухода. LiFePO4 снижает вес батарейного блока, быстрее принимает заряд и лучше переносит частичные циклы, которые типичны для парковой техники.

Емкость 300Ач подходит для маршрутов, где машина работает не пару коротких поездок, а весь день с остановками и повторными выездами.

🧰 Переоборудование без догадок

При замене нужно сверить напряжение контроллера, зарядное устройство, место установки и допустимые токи. Иногда также требуется корректировка индикатора остатка заряда.

⛳ Ориентиры для гольфкара

Пробег зависит от контроллера, массы, покрытия и скорости; расчет показывает время при средней мощности.

🛺
Спокойный ход
800Вт
около 9,5 ч
Маршрут
1200Вт
около 6,5 ч
⛰️
Подъемы
1800Вт
около 4,5 ч
💡
Свет и сервис
100Вт
около 77 ч

Фактическое время зависит от остатка заряда, температуры, настроек BMS, КПД оборудования и реального режима работы.

🧩 Состав батареи

Аккумулятор собран как готовый LiFePO4 блок под указанное напряжение и емкость. Система BMS контролирует заряд, разряд, температуру и защитные события, а балансировка помогает поддерживать ровную работу ячеек.

Ячейки
8 x EVE 300Ач
BMS
Daly 200А Bluetooth
Балансир
активный 5А
Корпус
пластиковый короб

📲 Контроль через приложение

Bluetooth-мониторинг позволяет смотреть заряд, ток, напряжение, температуру и причины срабатывания защиты без вскрытия корпуса. Это удобно при обслуживании техники, где батарея стоит в закрытом отсеке.

⚠️ Перед подключением

Для тяговой техники важны надежные силовые соединения и защита от вибрации.

Вопросы о товаре

6 ответов
Все вопросы о товаре
Емкость аккумулятора300Ач
Напряжение системы24В
КорпусПластиковый корпус
Размер640 × 245 × 220 мм
Вес49 кг
Максимальный ток разряда150А
Максимальный ток заряда150А

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

Только если на штатной батарее и контроллере указан номинал 24 В. В 36- или 48-вольтовый гольфкар эту модель ставить нельзя. Затем сверяют отсек 640 × 245 × 220 мм, полярность, силовой разъём и максимальный ток контроллера до 150 А. Зарядное устройство должно поддерживать 8S LiFePO4, а не прежний свинцовый комплект.

Для маршрута можно планировать около 6,9 кВт·ч полезной энергии. При расходе 100 Вт·ч на километр это примерно 69 км, при 150 Вт·ч/км — около 46 км, при 200 Вт·ч/км — примерно 34 км. Пассажиры, уклоны, давление в шинах, скорость и холод увеличивают расход, поэтому точнее всего разделить фактически использованные киловатт-часы на пройденный путь.

Разгон может стать ровнее благодаря меньшей просадке напряжения и снижению массы, но максимальную скорость по-прежнему задают контроллер, мотор и передаточное отношение. Батарея весит 49 кг; сравните это с массой снятого комплекта. Если свинцовые батареи участвовали в развесовке, их нельзя просто заменить более лёгким блоком без проверки устойчивости и крепления.

150 А при 25,6 В — это около 3,84 кВт по DC. Для регулярного движения лучше, чтобы контроллер держал ток примерно до 120 А и оставлял запас на старт. Если гольфкар на подъёме запрашивает больше 150 А, BMS отключит питание независимо от большой ёмкости 300 А·ч. Максимальный ток контроллера обычно указан в его спецификации или измеряется под нагрузкой.

Только если зарядник имеет профиль 8S LiFePO4 с конечным напряжением 28,8–29,2 В и без десульфатации. Для повседневной зарядки подойдёт ток 80–100 А: почти пустая батарея восстановится примерно за 3–4 часа. Старое зарядное для свинцового блока лучше заменить, если его напряжение и алгоритм нельзя настроить.

Батарея должна находиться внутри штатного сухого отсека гольфкара. Пластиковый корпус не делает открытые клеммы и вводы водонепроницаемыми, поэтому прямые брызги, мойка струёй и стоянка под дождём без закрытого отсека недопустимы. Корпус фиксируют во всех направлениях, а клеммы закрывают непроводящим кожухом.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

С
Сергей В
01.01.1970

Очень доволен работой данного магазина. На все вопросы ответили подробно и доходчиво. Заказ собрали и отправили оперативно. Все товары пришли в целости и сохранности.

A
AAV523
01.01.1970

Спасибо все получил в целости и сохранности. Отправили оперативно без задержек. Спасибо за хорошую работу.

Н
Никита
01.01.1970

Отличное место, собрали аккумулятор под мои задачи, плюс сразу протестировали и все показали, буду обращаться ещё, приятно работать 🤝

Д
Дмитрий Анатольевич
01.01.1970

Отличная компания, цены демократичные. Рекомендую

В
Валерий Vanlife
01.01.1970

Отличное место с отличными ребятами! Всегда помогут и проконсультируют!

Видео обзоры

Как собрать lifepo4 аккумулятор 12В105Ач #lifepo4 #automobile #аккумулятор #12v #105ач #литий
Литий-железо-фосфатный LiFePO4
Не покупай Lifepo4 аккумулятор пока не посмотришь это видео
АККУМУЛЯТОР LIFEPO4 24V 105AH #аккумулятор #battery #lifepo4
СБОРКА LiFePO4 АККУМУЛЯТОРА СВОИМИ РУКАМИ! EVE 304Ah + JK BMS B2A8S20P . 24В 7782ВтЧ! ПОДРОБНО✔️
Как отличить качественый lifepo4 аккумулятор от откровенной халтуры #lifepo4 #оригинал #литий #EVE
Аккумулятор LiFePO4 24v105ah
Почему вы выбросите вашу #LiFePO4 сборку #12v ровно через год. Как собрать хороший аккумулятор.
АККУМУЛЯТОР LIFEPO4 24V 105AH #аккумулятор #battery #lifepo4