logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.8 по 55 оценкам)В наличии

Зарядное устройство DC-DC 12В 25А Автоматическое Atem Power

Артикул: 299
  • Поддерживаемые типы АКБ:AGM, Заливной свинцово-кислотный, GEL, LiFePO4
  • Напряжение системы:12В
  • Входное напряжение:12В
  • Ток заряда:25А
19 500 21 645 ₽
Гарантия Быстрая отправка

Atem Power DC-DC 12В 25А для зарядки второго аккумулятора в движении

Автоматическое DC-DC зарядное Atem Power AP-DCDC-25A заряжает сервисный 12-вольтовый аккумулятор от генератора автомобиля током до 25А. Оно подходит для автодома, кемпера, экспедиционной машины, лодки или прицепа, где второй аккумулятор должен заряжаться корректно, с учетом типа батареи и без прямого объединения со стартерной АКБ.

🧠 6-ступенчатый заряд для разных АКБ

Устройство ведет заряд по нескольким этапам: мягкий старт для разряженной батареи, основной заряд, абсорбция, поддержание, ожидание и повторное включение при необходимости. Такой алгоритм полезен для сервисной батареи, которая регулярно получает неполные циклы в поездках и на стоянках.

Для разных типов АКБ используются свои напряжения: AGM/GEL — 14,7В, обычные свинцово-кислотные — 14,4В, кальциевые — 15,4В, LiFePO4 — 14,4В. Поддерживающий режим работает на уровне 13,5В.

📌 Рабочий профиль

🚗
Вход
бортовая сеть
12В
🔋
АКБ
сервисная
12В
Ток
заряд
25А
🧪
Типы АКБ
включая
LiFePO4

⏱️ Ориентир времени заряда

🔋
100Ач
полный заряд
4.5 ч
🔋
200Ач
полный заряд
8 ч
🔋
300Ач
полный заряд
12 ч
🔋
600Ач
полный заряд
24 ч

Это ориентир для полностью разряженной батареи. Фактическое время зависит от остатка заряда, температуры, BMS и того, сколько времени автомобиль работает с достаточным напряжением на входе зарядного.

🔁 Reverse Charge для стартовой АКБ

Одна из полезных функций Atem Power — обратная подзарядка стартового аккумулятора от сервисной батареи. Она выручает после долгой стоянки, когда стартовая АКБ просела из-за сигнализации, регистратора, освещения или другой малой нагрузки, а рядом нет внешнего зарядного устройства.

🚦 ACC и автоматическое включение

ACC-вход нужен для правильного запуска зарядки в современных автомобилях и системах с умными генераторами. Зарядное включается тогда, когда двигатель действительно работает, и не продолжает разряжать стартерный аккумулятор на стоянке.

⚠️ Отдельная линия от автомобиля

DC-DC на 25А не стоит подключать через штатную 14-pin розетку прицепа: она не предназначена для передачи таких зарядных токов. Для надежной работы нужна отдельная силовая линия от автомобиля к зарядному устройству, с предохранителями рядом с источником питания и рядом с аккумулятором.

Практический ориентир по кабелю из старой инструкции: 10 AWG для короткой линии до 1 м, 8 AWG для 1-5 м, 6 AWG для более длинной трассы. Точное сечение лучше выбирать по фактической длине, способу прокладки и допустимому падению напряжения.

🛡️ Защита и индикация

В устройстве предусмотрены защиты от короткого замыкания, перегрева, перенапряжения и переполюсовки. Светодиодная индикация показывает текущий этап работы, а память режима сохраняет выбранные настройки после отключения питания.

Вопросы о товаре

13 ответов
Все вопросы о товаре
Поддерживаемые типы АКБAGM, Заливной свинцово-кислотный, GEL, LiFePO4
Напряжение системы12В
Входное напряжение12В
Ток заряда25А

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

Кнопкой выбора установите Lead Acid, AGM/GEL, Calcium или LiFePO4 строго по типу сервисной батареи. Для LiFePO4 устройство заряжает примерно до 14,4 В без свинцового поддерживающего этапа, для AGM/GEL — до 14,7 В, для кальциевой АКБ — до 15,4 В. Выбранный режим сохраняется после отключения питания. Меняя аккумулятор на другую химию, обязательно проверьте индикацию до начала поездки.

Без ACC зарядник ориентируется на напряжение стартерной сети: начинает работу примерно от 13,0 В и отключается, когда оно падает ниже 12,5 В. Для обычного генератора это позволяет обходиться без отдельного управляющего сигнала. После установки проверьте пороги именно на автомобиле: длинный кабель и падение напряжения могут вызвать частые включения. На машине с умным генератором лучше подключить ACC.

Сигнал ACC сообщает заряднику, что двигатель разрешил работу, даже если умный генератор опустил напряжение ниже обычного порога. С подключённым ACC AP30DC способен продолжать заряд примерно до входных 10,8 В, тогда как без него остановится уже ниже 12,5 В. Берите сигнал с цепи, активной только при работающем двигателе, а не с постоянного плюса. Иначе на стоянке устройство сможет разряжать стартерную батарею.

Reverse Charge направляет ограниченный ток от сервисной батареи к просевшей стартерной, чтобы постепенно поднять её напряжение после долгой стоянки. Это не режим «прикуривания»: через зарядник нельзя пропускать сотни ампер стартера и нельзя крутить двигатель немедленно после нажатия. Сначала отключите лишние потребители, включите обратный заряд и дайте стартерной АКБ восстановиться, контролируя её состояние. При повреждённой или замёрзшей батарее функция не поможет.

Электрически AP30DC рассчитан на банки примерно 90–900 А·ч, поэтому большую батарею он заряжать может. Ограничение — скорость: полный цикл 300 А·ч займёт около 11 часов работы двигателя, 600 А·ч — примерно 22 часа. Для системы, которая расходует 150–200 А·ч за стоянку и затем едет два часа, 30 А будет недостаточно. Сравните ежедневное пополнение с реальным расходом, а не только с допустимым диапазоном ёмкости.

Если батарея разряжена достаточно, за час поступит до 30 А·ч, за два часа — до 60 А·ч. Например, восстановление 50 А·ч у 100‑амперной батареи требует минимум около 1 часа 40 минут основного заряда, а с завершением и работающими потребителями — дольше. При полном аккумуляторе ток автоматически уменьшится. Для планирования вычитайте из 30 А средний ток холодильника, света и другой техники во время движения.

Для 4S LiFePO4 напряжение 14,4 В соответствует 3,6 В на ячейку и обычно заряжает батарею практически полностью, оставляя небольшой запас до предела 14,6 В. Это снижает вероятность раннего отключения BMS из-за разбаланса. Если производитель конкретной АКБ требует иной верхний порог, ориентируйтесь на его паспорт. Изменить профиль AP30DC вручную на произвольное напряжение нельзя.

AP30DC способен начать мягкий заряд батареи примерно от 2,5 В. В режиме LiFePO4 после правильного подключения удерживайте кнопку POWER около пяти секунд: индикатор зарядки начнёт мигать во время попытки активации. Если BMS полностью разомкнула выход и не принимает внешний заряд, устройство может остаться в ожидании — тогда батарею нужно выводить из защиты по инструкции её производителя. Не повторяйте активацию, пока не выяснена причина глубокого разряда.

Датчик крепят к сервисной батарее, чтобы зарядник учитывал её нагрев и мог уйти в защиту при опасной температуре. Для свинцовых профилей температура особенно важна из-за корректировки заряда. Но для LiFePO4 всё равно нужна BMS с запретом заряда ниже 0 °C либо отдельное управление подогревом: комплектный датчик не должен быть единственным барьером. Размещайте его на корпусе батареи, а не на радиаторе AP30DC.

До 1 м руководство допускает 10 AWG — примерно 5–6 мм²; на длине 1–5 м рекомендует 8 AWG, около 8–10 мм²; свыше 5 м — 6 AWG, около 13–16 мм². На входе и выходе ставят предохранитель или автомат 40 А рядом с соответствующей батареей. Это ориентиры для двухпроводной меди: при жаркой скрытой прокладке и большом падении напряжения сечение увеличивают.

Нет, у этой версии нет отдельного MPPT-входа и панель напрямую к входу стартерной батареи не подключают. Для солнца нужен самостоятельный контроллер, рассчитанный на напряжение и ток массива. Его выход можно подключить параллельно к сервисной батарее вместе с AP30DC через отдельный предохранитель. Не путайте эту модель с комбинированными Atem Power, у которых солнечные клеммы и MPPT указаны отдельно.

Ставьте AP30DC как можно ближе к сервисной батарее в сухом проветриваемом месте, защищённом от воды, пыли и прямого нагрева. Его вентиляционные решётки нельзя закрывать. Встроены защиты от перезаряда, короткого замыкания, перегрева и переполюсовки входа/выхода, но внешние 40‑амперные предохранители всё равно обязательны. После первого длительного заряда проверьте температуру корпуса, разъёмов и кабелей.

Сначала убедитесь, что горит правильный профиль батареи и индикатор Power On. Если зарядка не начинается, проверьте вход 13–16 В, сигнал ACC при его использовании, два 40‑амперных предохранителя и полярность. Состояние Fully Charged означает нормальное завершение, а не неисправность. При мигающем или защитном состоянии дайте корпусу остыть и проверьте соединения; сохранённый профиль после отключения питания должен остаться прежним.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

А
Али Бекиров
01.01.1970

Добрый вечер всем! Магазин просто бомба! Таких зарядок я вообще нигде не встречал.Спасибо большое будем ещё и ещё покупать и только тут.Всем рекомендую товар ооочень хорошего качества! Так держать! Обслуживание вообще и днём как говорят и ночью))) СПАСИБО БОЛЬШОЕ!

Ю
Юрий
01.01.1970

Понравилось, что в ассортименте не все подряд, а то, что действительно работает, нужно и оптимально по цене. Мой заказ был отгружен и доставлен оперативно не смотря на Новый год.

С
Сергей В
01.01.1970

Очень доволен работой данного магазина. На все вопросы ответили подробно и доходчиво. Заказ собрали и отправили оперативно. Все товары пришли в целости и сохранности.

У
У.А.Н. 67
01.01.1970

Ответили на интересующие вопросы и по товару и по доставке! Акб пришел без повреждений! Сказали обращаться за консультацией, если что не понятно. Понравилось то, что дали рекомендации по эл. схеме, по нагрузке, сечению проводов, предохранителей и СБ и контроллера…

В
Владимир Базанов
01.01.1970

Все отлично, спасибо ребятам. Все четко, по списку, товары качественные, акумулятор думаю тоже, время покажет, пока доволен. В процессе, Олег консультировал по всем вопроссм и даже немного ускорил процесс, так как мне нужно было уезжать. Еще раз спасибо, процветания бизнесу и…

Видео обзоры

Carregador DC DC para motorhome a pronta entrega #Atempower #autonomia #motorhome #dcdc #carregador
ATEM POWER DC BATTERY CHARGER
Installing ATEM POWER. VAB007A
Atem Power DC to DC Battery Charger MPPT System Kit
Atem power 50 amp 12v dc charger from eBay
Распределитель заряда VABG007A
Review - ATEM POWER DC-DC Battery Charger
Can a 40a DC/DC Charger BEAT the REDARC? Let’s find out what the ATEM Power can do!
Review - ATEM POWER 12v Electric System