logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.8 по 50 оценкам)В наличии

Зарядное устройство DC-DC 12В 40А

Артикул: 229
  • Ток заряда:40А
  • Напряжение заряда:14.6В
  • Размер:235 x 130 x 50 мм
  • Подключение:Винт м5
15 000 18 000 ₽
Гарантия Быстрая отправка

⚡ DC-DC зарядное 12В 40А для быстрой зарядки в дороге

DC-DC зарядное устройство 40А заряжает сервисный 12-вольтовый LiFePO4 аккумулятор от автомобиля с литиевым напряжением 14.6В. Это вариант для систем, где батарея заметно расходуется на стоянке и должна быстрее восстанавливаться во время движения.

⏱️ Ориентир времени заряда

100Ач 3 ч
200Ач 5,5 ч
300Ач 8,5 ч
450Ач 12,5 ч
600Ач 16,5 ч

Ориентир для полностью разряженной батареи; фактическое время зависит от остатка заряда, BMS, температуры и режима завершения зарядки.

🚐 Для батарей, которые реально работают

40А уже заметно меняют поведение автономной системы: после ночи с холодильником, освещением, насосом и электроникой батарея быстрее добирает заряд в пути. Такой ток полезен для путешествий, где стоянки чередуются с переездами.

В характеристиках указано подключение на винт М5, поэтому особенно важно использовать подходящие наконечники и не оставлять силовые провода на натяжении.

При таком токе зарядное уже нельзя считать “подключением через прицепную розетку”. 14-pin разъем прицепа не рассчитан на длительную передачу больших токов, поэтому для DC-DC больше 10А нужна отдельная силовая линия от автомобиля с предохранителями и кабелем подходящего сечения.

🛠️ До подключения 40А

  1. Проверьте, что генератор и штатная проводка выдержат длительную дополнительную нагрузку.
  2. Не закладывайте DC-DC зарядное мощнее половины возможностей генератора: ему нужно питать штатные системы, а на холостом ходу и в жару охлаждение хуже.
  3. Подберите кабель и предохранители под реальную длину трассы.
  4. Закрепите устройство в месте с нормальным теплоотводом.
  5. Сверьте допустимый ток заряда с BMS и емкостью аккумулятора.

Вопросы о товаре

13 ответов
Все вопросы о товаре
Ток заряда40А
Напряжение заряда14.6В
Размер235 x 130 x 50 мм
ПодключениеВинт м5

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

В характеристиках АКБ найдите именно максимальный непрерывный ток заряда, а не разряда: он должен быть не меньше 40 А с запасом для других источников. Если одновременно работает солнечный контроллер, их токи складываются. Для батареи 100 А·ч это 0,4C, для 200 А·ч — 0,2C. Если BMS разрешает только 20–30 А, эту нерегулируемую модель ставить нельзя — её ток не уменьшают тонким кабелем или настройкой предохранителя.

За час основной стадии устройство вернёт до 40 А·ч, за два часа — до 80 А·ч. Почти пустая батарея 100 А·ч потребует примерно 2,7–3 часа, 200 А·ч — 5–5,5 часа, 300 А·ч — около 8–8,5 часа. Из результата нужно вычесть ток работающих потребителей, а у верхнего напряжения ток снизится. Поэтому двухчасовой переезд не означает полный заряд большой батареи, но хорошо компенсирует обычную ночь в автодоме.

Выходная мощность достигает 584 Вт. При КПД около 95% со стороны автомобиля потребуется примерно 615 Вт — около 44 А при 14 В и до 51 А при 12 В. Поэтому генератор должен иметь реальный свободный запас хотя бы порядка 50–60 А в жару и на холостых оборотах. Номинал генератора нельзя целиком отдать DC-DC: штатные системы автомобиля продолжают потреблять ток.

Нет, у этой версии нет выбора химии: она рассчитана на 12-вольтовую LiFePO4 4S и фиксированное верхнее напряжение 14,6 В. Для AGM или GEL нужен контроллер с отдельными этапами absorption и float; постоянное литиевое напряжение не подходит для длительного поддержания свинца. Также нельзя заряжать 3S Li‑ion, LTO или 24-вольтовую сборку. Химию проверяют до монтажа силовой линии.

Не рассчитывайте на автоматическое определение двигателя без отдельной проверенной схемы. Включайте вход через силовое реле или контактор от D+/сигнала работы двигателя. Если подходящего сигнала нет, применяется контроллер напряжения с задержкой, настроенный под конкретный генератор. После остановки измерьте, что DC-DC действительно обесточен: при мощности 40 А он способен быстро разрядить стартерную батарею.

Для умного генератора эту модель ставят только после проверки её рабочей версии и организации D+/контактора. Система Euro 6 может надолго снижать напряжение, а простому преобразователю не хватает настраиваемой логики включения. Если входной диапазон конкретного экземпляра не подтверждён, безопаснее выбрать DC-DC с паспортной поддержкой smart alternator. Само ограничение тока 40 А ещё не решает вопрос управления.

Используйте медные лужёные кольцевые наконечники точно под M5 и сечение кабеля, обжатые прессом. На один винт не складывайте стопку случайных клемм и не зажимайте голую жилу. Кабель фиксируют рядом с корпусом, чтобы вибрация не передавалась на M5, а соединение после первого часа полной нагрузки проверяют на нагрев и повторно протягивают по допустимому моменту. Клеммы закрывают непроводящим кожухом.

На короткой трассе обычно начинают с меди 16 мм², на нескольких метрах переходят к 25 мм² после расчёта падения напряжения. Входную линию защищают предохранителем порядка 60–70 А у стартерной батареи, выходную — около 50–60 А у сервисной; точный номинал обязан защищать конкретный кабель. Через розетку прицепа такой ток не проводят. Плюс и минус делают одинаково надёжными и по возможности близкими по длине.

Закрепите корпус 235×130×50 мм на негорючей жёсткой поверхности с свободным воздухом вокруг рёбер. Не ставьте его в утеплённый короб, рядом с отопителем или вплотную к батарее без вентиляции. При 95% КПД на полной мощности рассеивается около 30 Вт тепла, поэтому закрытый отсек быстро нагреется. Вода и конденсат также недопустимы, если вся установленная проводка не защищена.

Для серии такого исполнения предусмотрены ограничение сверхтока и отключение при перегреве. Но предохранители у обеих батарей обязательны: только они защищают длинные силовые кабели до зарядника. От ошибочной химии, неправильного напряжения АКБ и неверной схемы включения электроника также не спасает. После защитного отключения сначала устраните причину и дайте корпусу остыть, а не увеличивайте номинал предохранителя.

Да, MPPT может заряжать ту же батарею одновременно. Сложите его максимальный ток с 40 А DC-DC: например, 30‑амперное солнце даст потенциальные 70 А, и BMS должна это разрешать. Каждый источник подключается к общей шине через собственный предохранитель. У верхнего напряжения контроллеры сами снизят ток, но на основной стадии ограничивать сумму должна архитектура системы, а не аварийное отключение BMS.

Смотрите ток на стороне 12 В. Инвертор с нагрузкой 300 Вт потребляет примерно 26–28 А с учётом потерь, поэтому от 40 А батарее останется около 12–14 А. При нагрузке 500 Вт потребление превысит возможности зарядника, и батарея продолжит разряжаться. Краткие мощные включения допустимы за счёт АКБ, но постоянную скорость заряда считают после вычета всех нагрузок.

Нет, если проект требует гальванической развязки: вход и выход у этой серии неизолированные и имеют общий электрический минус. В автомобиле это обычно нормально. На лодке нужно учитывать коррозионные токи, схему массы и требования оборудования; при необходимости выбирайте специально обозначенный isolated DC-DC. Влагостойкость корпуса сама по себе не создаёт электрической изоляции между батареями.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

Л
Леся Гришина
01.01.1970

Спасибо огромное, за неоценимую помощь!

С
Сергей Холомин
01.01.1970

Хороший уровень обслуживания! Приятные в общение! Большой ассортимент! Ребята помогают, всё объясняют

Р
Роман Прасолов
01.01.1970

Сделка состоялась, все как договаривались.Продавец ответственый. Рекомендую

д
дмитрий зуев
01.01.1970

Отличные ребята, объяснил свою имеющую схему электро оборудования, сказал что хотелось бы. Ребята сразу выслали схему, отметил компоненты которые уже есть ребята выслали смету на недостающие. Заказал через неделю доставили, в том числе нарезали и обжали провода, за что…

Р
Ринат Кабиров
01.01.1970

Огромное спасибо парням за качественную и профессиональную консультацию и помощь в выборе аккумулятора. Рекомендую этот онлайн магазин.

Видео обзоры

Не заряжай дополнительные АКБ генератором не узнав об этом устройстве - зарядка 12В DC-DC B2B
Сборка дешевого, мощного и универсального зарядного устройства (быстрая зарядка) на 1080W 40-90V
Power Queen 12V 40A DC-DC Charger Unboxing!
DC-DC зарядное устройство для Lifepo4
Обзор - Китайская зарядка для батареии на 30Ач из Алиекспресс
DC-DC Модули из Китая, для зарядки любого аккумулятора.
Лучше солнечных панелей. DC/DC зарядное устройство Orion
Понижающий модуль питания DC-DC 12V/24V, USB-модуль быстрой зарядки QC 2.0,3.0 (5V,9V,12V), 24W
Зарядное устройство с усилением в ваш автодом! / Зарядное устройство DC-DC 40A #shorts