logo
+7 905 425-10-10 Консультация по подбору
Связаться с нами

(4.7 по 97 оценкам)Предзаказ

LiFePo4 аккумулятор 330Ач 12В в коробе

Артикул: 470
  • Размер:345 × 190 × 272 мм
  • Корпус:Корпус из ABS-пластика
  • Химия аккумулятора:LiFePO4
  • Срок службы:4000 циклов (более 10 лет)
89 000 97 900 ₽
Гарантия Быстрая отправка

LiFePO4 аккумулятор 330Ач 12В в компактном ABS-коробе

Аккумулятор 330Ач собран на четырех ячейках EVE-MB31 314Ah с фактической протестированной емкостью около 330Ач, BMS Daly 250А, встроенным монитором и силовыми клеммами. Это емкая 12В батарея для автодома, катера, прицепа и автономной стоянки с большим запасом энергии в корпусе 345x190x272 мм.

⏱️ Ориентир запаса энергии

💡Свет 20Вт211 ч
❄️Холодильник11,7 сут
💻Ноутбук65 зарядок
🍲Мультиварка4,8 ч

330Ач дают более 4кВт·ч номинальной энергии; фактическая автономность зависит от нагрузки и условий.

✅ Качество гарантировано

Аккумулятор собирается в России, в мастерской Vanlife Фабрика, специалистами с опытом работы по электросистемам более 10 лет. Используются только новые компоненты профессионального уровня: заводские ячейки, BMS, балансир, корпусные элементы и силовая обвязка от проверенных поставщиков.

Емкость проверяется перед выдачей, начинка соответствует заявленным параметрам и рассчитана на долгую работу под высокими нагрузками со сроком службы более 10 лет.

🔋 Емкость без большого корпуса

Ячейки EVE-MB31 высокой плотности позволяют разместить большой запас энергии в сравнительно коротком корпусе. Такой аккумулятор хорошо подходит для длительной стоянки с холодильником, освещением, насосами, автономным отопителем, зарядкой гаджетов и 220В нагрузкой через инвертор.

Заявленный ресурс ячеек составляет около 4000 циклов, что при нормальной эксплуатации соответствует сроку службы более 10 лет. Для этой батареи важен качественный профиль заряда LiFePO4 с напряжением около 14,4-14,6В.

📦 Состав сборки

🔋
Ячейки
EVE-MB31
4 шт.
🧠
BMS
Daly
250А
📟
Монитор
на крышке
есть
📦
Корпус
ABS
345 мм

⚡ Рабочие токи

По BMS максимальный ток заряда и разряда составляет 250А. Для постоянной эксплуатации разумно закладывать разряд до 200А и заряд до 180А. Это дает запас для инверторов примерно 2,5-3кВт и бытовой техники вроде микроволновки, кофеварки, фена или индукционной плитки при правильной силовой обвязке.

📱 Контроль состояния

Встроенный монитор показывает напряжение и остаток емкости, а BMS контролирует защитные режимы батареи. Перед подбором зарядного устройства стоит учитывать напряжение заряда 14,4В и допустимую температуру заряда от 0 до +55°C.

🚚 Гарантия и доставка

На аккумуляторы Vanlife Фабрика действует гарантия 1 год. Доставка выполняется транспортными компаниями до вашего города, а перед отправкой батарея проходит проверку емкости и основных параметров.

Вопросы о товаре

13 ответов
Все вопросы о товаре
Размер345 × 190 × 272 мм
КорпусКорпус из ABS-пластика
Химия аккумулятораLiFePO4
Срок службы4000 циклов (более 10 лет)
Температура разряда-10...+65 °C
Температура заряда0...+55 °C
Напряжение заряда14,4В
Максимальный ток разряда250А
Максимальный ток заряда250А
Емкость аккумулятора330Ач
Напряжение системы12В
BMSDALY 250А
Состав4 ячейки EVE-MB31 314Ач (фактическая 330Ач)

О товаре спрашивают

Коротко отвечаем на важные вопросы об использовании

Daly BMS допускает до 250 А, но для постоянной работы рекомендуем не превышать 200 А. При 12,8 В и КПД инвертора 90% это около 2,3 кВт на выходе. Оптимален инвертор 2–2,5 кВт с длительной нагрузкой до 2,2–2,3 кВт. Полные 2,5 кВт потребуют примерно 217 А и оставят небольшой запас, а 3 кВт — около 260 А и уже могут отключить BMS. Большая ёмкость увеличивает время работы, но не делает батарею источником постоянных 3 кВт.

Daly BMS контролирует напряжение четырёх групп, ток и температуру, отключая батарею при опасном режиме. Встроенный монитор помогает быстро проверить состояние. Главный предохранитель возле плюса, рассчитанные кабели и закрытые клеммы всё равно обязательны. Повредить сборку могут вода, переполюсовка, слабая затяжка при токе около 200 А, заряд холодных ячеек и удар незакреплённого корпуса. BMS также не предназначена для стартерного тока и не компенсирует ошибочно выбранное зарядное напряжение.

Для этой конкретной сборки подтверждена ёмкость около 330 А·ч, что даёт примерно 4,22 кВт·ч при 12,8 В. С 10-процентным резервом можно планировать около 3,8 кВт·ч. Это примерно 38 часов при среднем расходе 100 Вт или 7,6 часа при 500 Вт. Через инвертор с КПД 90% нагрузка 1 кВт проработает около 3,4 часа, а 2 кВт — около 1,7 часа. При суточном расходе автодома 1,5 кВт·ч запас составит примерно два с половиной дня.

Он даёт около 3,8 кВт·ч плановой энергии с резервом, тогда как свинцовый банк 330 А·ч ради ресурса обычно используют примерно наполовину. LiFePO4 лучше держит напряжение под инвертором, быстро принимает заряд и занимает один компактный корпус. Свинец проще заряжать на морозе, но он намного тяжелее и сильнее просаживается под большой нагрузкой. Для этой батареи нужны LiFePO4-профиль 14,4–14,6 В, блокировка холодного заряда и аккуратная высокотоковая обвязка. Это тяговый, а не стартерный аккумулятор.

Модель предназначена для 12-вольтовой системы и особенно удобна там, где вся бортовая техника уже работает от 12 В. Инвертор 2 кВт потребует около 174 А, поэтому его ставят близко к батарее. Если новая система должна ежедневно питать несколько приборов общей мощностью выше 2,5 кВт, 24 В даст более удобные токи и кабели. Для 48 В этот готовый 4S-короб не подходит. Последовательно объединять такие батареи без нашего отдельного подтверждения нельзя.

Подойдут сетевое зарядное 12 В LiFePO4, солнечный MPPT и автомобильный DC-DC. Настройте конечное напряжение 14,4–14,6 В и отключите свинцовую десульфатацию. Практичный ток — 80–150 А: при 100 А почти полный цикл займёт около 3,6–4 часов, при 150 А — около 2,5 часа. Предельные 250 А BMS не являются рекомендуемой мощностью зарядника. Для большого DC-DC отдельно проверьте генератор, кабели и охлаждение; напрямую соединять сервисную батарею со стартерной нельзя.

Разряд допустим при отрицательной температуре с уменьшением ёмкости, а заряд начинайте только после прогрева батареи выше 0 °C. Встроенного подогрева здесь нет. Контролируйте внутреннюю температуру и учитывайте, что крупные ячейки прогреваются позже воздуха в салоне. В зимнем автодоме нужен утеплённый отсек или внешняя автоматика, отключающая DC-DC, MPPT и сетевое зарядное по температуре. После мороза исключите конденсат на клеммах и не применяйте локальный перегрев корпуса.

Последовательное соединение готовых коробов для 24 или 48 В допускается только после нашего подтверждения конкретной Daly BMS. Параллель можно строить из одинаковых батарей этой же комплектации: выровнять напряжения до соединения, поставить отдельный предохранитель на каждый плюс и сделать равные кабели до общей шины. Нельзя добавлять сборку к старому LiFePO4 другой ёмкости или напрямую к свинцовому аккумулятору. Если нужен больший банк, лучше сразу согласовать его целиком.

314 А·ч — заводской номинал модели EVE MB31, а около 330 А·ч — результат проверки подобранного комплекта при контрольном цикле. Для расчёта автономности можно использовать 330 А·ч только для выданной батареи с таким результатом теста; фактическая отдача в машине всё равно зависит от температуры, тока и порогов BMS. Мы фиксируем результат проверки перед выдачей. Для проектирования нагрузки и силовой проводки повышенная фактическая ёмкость ничего не меняет — их по-прежнему ограничивает Daly 250 А.

Да. Монитор на крышке позволяет быстро проверить напряжение и расчётный остаток энергии без приложения. Для поиска причины отключения или оценки состояния отдельных ячеек всё же нужна диагностика BMS: она показывает ток, температуру и напряжения групп. После установки задайте корректную ёмкость 330 А·ч в мониторе и периодически сверяйте его показания после полного заряда. Не используйте процент как единственный сигнал аварийного отключения — важнее настроенные пороги BMS.

В корпусе длиной 345 мм размещается более 4 кВт·ч номинальной энергии, поэтому батарею легче встроить под сиденье, в короткий техотсек или лодочный рундук, чем длинную сборку той же ёмкости. При этом высота 272 мм требует запаса над клеммами и толстым кабелем. Высокая плотность не означает, что корпус можно зажать мебелью или перегревать: оставьте доступ для осмотра, свободный воздух и жёсткое крепление. Преимущество здесь — автономность на единицу объёма, а не повышенная мощность инвертора.

Нет. Для ежедневной работы достаточно корректного профиля примерно 14,2–14,4 В, если при этом BMS и монитор нормально определяют полный заряд. 14,6 В — верхний предел четырёх ячеек, а не напряжение для постоянного удержания. Периодический согласованный полный цикл полезен для проверки ёмкости и выравнивания групп, но длительный float на верхнем пороге не нужен. Конкретные уставки MPPT, DC-DC и сетевого зарядного лучше сделать одинаковыми по логике, чтобы источники не спорили между собой.

Перед длительным хранением зарядите батарею примерно до середины диапазона, отключите все внешние потребители и убедитесь, что в отсеке сухо. Не оставляйте её месяцами при 14,6 В и не допускайте медленного разряда скрытой электроникой до отключения BMS. Храните в прохладном месте без мороза и прямого нагрева; раз в два-три месяца проверяйте напряжение и состояние. Если Bluetooth или монитор продолжают потреблять ток в выключенной системе, предусмотрите физический выключатель батареи.
Доставка
  • Доставка в любой город
  • СДЭК (ПВЗ и курьер)
  • Самовывоз
Гарантия

1 год гарантии на все товары, если не указано иное.

Оплата
  • Онлайн на сайте
  • Через систему быстрых платежей (СБП)
  • На расчетный счёт (для юрлиц)
Возврат

14 дней на возврат товара надлежащего качества.

Похожие товары

Отзывы

П
Павел Сугробов
01.01.1970

Заказывал автономный отопитель с доставкой в Москву. Отработали четко и по консультации и по оперативности отправки.

С
Сергей Холомин
01.01.1970

Хороший уровень обслуживания! Приятные в общение! Большой ассортимент! Ребята помогают, всё объясняют

У
У.А.Н. 67
01.01.1970

Ответили на интересующие вопросы и по товару и по доставке! Акб пришел без повреждений! Сказали обращаться за консультацией, если что не понятно. Понравилось то, что дали рекомендации по эл. схеме, по нагрузке, сечению проводов, предохранителей и СБ и контроллера…

К
Кирилл Кравченко
01.01.1970

Очень и очень классный и нужный подарок! Отрадно понимать, что Vanlife Фабрика находится в городе Аксай, в тысячах километров от Кузбасса и они не только сделали этот…

Е
Елена Лякова
10.08.3600

Только что забрали свой заказ и очень довольны! Ребята молодцы! Невероятно облегчают сложный процесс постройки дома на колёсах.…

Видео обзоры

Аккумуляторные батареи LiFePO4, 12В, 80 Ач
LIFEPO4 12В 400Ач в автодом с BMS 300A/ Сборка на заказ/
Создание Аккумулятора LiFePO4 12v 90Ah 4s
Litokala 120Ач - дешевый литий LFP. Сколько реальной ёмкости в этом АКБ? Результаты удивили 😳
Не работает литий - железофосфатный #LiFePO4 аккумулятор #EVE, на #12В, #105Ач
Сборка аккумулятора LiFePO4 12V (EVE 315Ah) — Дополнительная батарея к EcoFlow.
Аккумуляторные батареи LiFePO4, 12В, 30 Ач, ячейки 33140
Аккумулятор lifepo4 12v своими руками. Подключаю холодильник.
Где можно использовать аккумулятор lifepo4 12в 105Ач?